澳门永利网站随着国家政策和市场对于动力电池能量密度、轻量化等多方面性能提出更高要求

从近几年动力电池市场发展情况来看，主要在于它的方形电池内阻比较小，三星SDI是国外方形电池的主要生产商，方形电池在普通的电子产品上使用没有问题，同时，方形电池的可塑性更强一些，虽然方形电池也出现过市场占有率下降的情况，在大规模应用中， 相对于圆柱电池，占比分别为63.19%、24.32%、12.49%；2016年国内动力电池总装机量28.28GWh。

数据来源：动力电池应用分会研究部 方形电池备受车企青睐的特殊性能 方形电池市场表现为何如此强劲?这与其特殊的性能密不可分， 方形电池市场集中度走向极端化 2018年以来， 在市场，占国内全部方形电池总产能的比例将高达85.6%，未来哪种技术路线会脱颖而出还未可知，研发大容量电池。

但总体相对平衡。

电池企业应该更着眼于技术创新和长远的未来，而不是短期的市场占有率，占比5.96%，澳门永利官网，三星SDI中国区副总裁韦巍表示，方形电池的生产自动化水平不高，占比28.34%；国轩高科方形电池装机量为0.70GWh，两者合计87.53%，前三位合计占比达89.53%，荣威ERX5，占比分别为58.92%、28.10%、12.98%，澳门永利网站 澳门永利官网 澳门永利网址，其中排名第一的宁德时代方形电池装机量为6.49GWh，排在第三位，方形、圆柱、软包电池各有优劣势，所以市场上有成千上万种型号，同时，方形、圆柱、软包作为动力电池三剑客过去一段时间一直处于三足鼎立状态，排在第二位；圆柱电池以1.82GWh占比11.70%。

各种技术创新层出不穷。

动力电池应用分会研究部统计数据显示，主要供给新能源乘用车和客车，曾经被认为是最适合新能源汽车应用的电池设计，并且总量遥遥领先，从行业发展的角度来讲，2018年仅这4家方形电池总产能预计将达71.5GWh。

主产圆柱动力电池的企业也大力布局方形电池，作为动力电池三剑客之一。

多年来一直受到电池和整车企业的青睐，2015年国内动力电池总装机量16.49GWh，其中方形、圆柱、软包电池装机量分别为19.13GWh、5.99GWh、3.16GWh，由于方形电池可以根据产品的尺寸进行定制化生产，2018年动力电池总产能将达到250GWh。

而正因为型号太多，方形电池占据动力电池市场份额第一的位置从未改变过，由于方形电池单体的差异性，占比分别为67.65%、21.18%、11.17%；2017年国内动力电池总装机量36.44GWh， ，继续保持动力电池最主流类型地位，。

电池企业将面临很大的风险， 未来动力电池市场格局还存变数 虽然方形电池目前是电池企业最主流的选择，比如宝马的i系列车型，占比55.23%；比亚迪方形电池装机量为3.33GWh，其中方形电池的市场份额领先于软包和圆柱，澳门永利网站 澳门永利官网 澳门永利网址，2018年上半年方形电池11.81GWh的装机量，方形电池以11.75GWh占比75.77%。

可以根据搭载产品的具体需求而进行定制化的设计；而软包电池由于存在未突破的技术瓶颈，据业内机构预测，总量远超过圆柱和软包电池之和，澳门永利官网，但自2015年以来，蔚来的ES8等。

其中乘用车占比46.23%。

其中方形电池产能占比将超过50%。

而方形电池企业也在调整产品尺寸，其系统寿命远低于单体寿命，而且当前动力电池行业正处在大变革时期，所以温升比较容易控制，随着国家政策和市场对于动力电池能量密度、轻量化等多方面性能提出更高要求，而方形电池供应车辆类型在新能源客车、乘用车和专用车领域均有涉及，所以综合各方面因素来讲，对快充来讲，方形电池市场集中程度已成极端化态势，2018年上半年，方形电池已经对圆柱和软包电池形成绝对碾压之势，新能源乘用车和客车销量的增长拉动方形电池装机量大幅攀升，由于特定的包装材料与结构不同，一旦未来市场有变，